نحو مناخ منخفض الكربون

لقد أثر ارتباط المجتمعات الحديثة بالوقود الاحفوري واشكاله في كيفية تصميم المدن وأنظمة النقل، وتنمية غذائنا، وإنتاج الكهرباء، والضرائب والتجارة مع الدول الأخرى. حيث 80٪ من طاقة العالم تستمد من الوقود الأحفوري، وقد حدث هذا قبل أن نفهم كيف أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تضر بمناخنا.

وحتى سياساتنا تطورت حول الوقود الأحفوري، ولتحويل اقتصادنا إلى اقتصاد منخفض الكربون فنحن بحاجة إلى سياسات مناخية قوية، لكن هذه السياسات لن تنجح إذا كانت سياسات الحكومات الحالية تعمل ضدها.

يجب علينا إعادة تنظيم الاقتصاد العالمي نحو اقتصاد منخفض الكربون.

ما زال ثلثا الاستثمارات في إمدادات الطاقة تذهب إلى الوقود الأحفوري. حيث تفضل قواعد السوق المالية الاستثمارات قصيرة الأجل، لكننا نحتاج إلى استثمارات طويلة الأجل في البنية التحتية منخفضة الكربون لتحقيق النمو المستدام.

29 دولة من الدول المستوردة للنفط والتي تشكل وكالة الطاقة الدولية انخفضت حصة الطاقة في الإنفاق العام على الأبحاث والتطوير من 11٪ إلى 4٪ منذ عام 1980 ، وهو اتجاه ما زال من الممكن تغييره للافضل.

بعض اهم النقاط التي يجب مراعاتها في سياسات الدول للحفاظ على مناخنا:

تحمل أنظمة التنقل اليوم تكلفة عالية على المناخ والبيئة المحلية، ويمكن للمدن تخطيط استخدام الأراضي وأنظمة النقل العام بشكل أكثر كفاءة إذا عملت الحكومات المحلية والوطنية معًا.

ما يقرب من نصف الإعانات الزراعية في بلدان منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية يمكن أن يكون لها عواقب ضارة على البيئة والمناخ ، كما يمكن أن تساهم ممارسات إدارة الأراضي الأكثر استدامة في جهود تغير المناخ وزيادة الإنتاجية.

تشجع الضرائب استخدام الوقود الأحفوري من حيث المساهمات السخية  في الاقتصادات المتقدمة مما يؤدي إلى المزيد من CO2.

يجب أن تتوقف التعريفات الجمركية على السلع الصديقة للمناخ عن كبح الاستثمارات في التقنيات منخفضة الكربون.

لدينا أنظمة هيكلية لأسواق الكهرباء تدور حول تقنيات الوقود الأحفوري لذا يجب أن يتم تنظيمها للحث على الاستثمار في تقنيات منخفضة الكربون.

نحتاج إلى توسيع دائرة العمل المناخي من اجل أهداف المناخ في العالم.

يجب أن تعمل الإدارات الحكومية المختلفة معًا للتغلب على السياسات التي تقف في طريقها ومواءمتها لتسهيل الانتقال إلى اقتصاد منخفض الكربون.